有秦连杰还坚持留了下来，他倒不是对赛道数据分析感兴趣，更多好奇车队以及车手的职业“训练”。
今天他算是明白了，什么叫做永远不要拿自己的爱好，去挑战别人的职业。
单单这几个小时的枯燥“学习”，就没几个年轻人能坚持住。
时间一分一秒的流逝，坐在椅子上睡眼惺忪的秦连杰，感觉有人拍了拍自己的肩膀，他赶忙睁开眼睛坐直身子，很像课堂上被老师逮到的瞌睡学生。
“到房间休息吧，你都睡的流口水了。”
陈向北笑着提醒一句，刚才跟泽野弘树还有水谷翔讨论的太深入，他都忘记会议室里面还坐着一个秦连杰。
“你们弄完了？”
“没有，时间太晚明天再继续。二十二个大弯道，近百条不同走线，数百个小细节，没那么简单就弄明白。”
“确实。”
秦连杰很郑重的点了点头，他前面反正是听的昏昏欲睡。
说完这句话后，秦连杰掏出手机看了一眼，时间已经快要接近十二点。
“那好吧，先休息明天见。”
站起活动了下僵硬的身体，秦连杰就朝着酒店房间走去。
接下来的几天时间，陈向北基本上就没有离开过酒店的大门，不是在健身房里面进行体能训练，就是在会议厅里面跟策略组成员进行赛道数据分析。
为了能达到奥德托“零失误”的标准，他把训练时长拉到了惊人的十二小时，直接让秦连杰开了回眼界。
他知道陈向北很努力，却没想到这么拼。
难怪陈向北能拿到雷诺方程式两连冠，并且得到布朗GP车队的测试车手合同。
想要跑出成绩天赋只能决定你的上限，努力才是决定下限的基础。
很多人拿天赋当借口，殊不知自己努力的程度之低，压根就触碰不到上限的天花板，相对而言倒是突破下限简单的多。
陈向北现在的表现，就是传说中的当天赋远远领先你，还比你要更加的努力，真就只剩下仰望的资格！
4月6号星期一，距离格兰披治练习赛还有四天时间。
随着夜幕降临漫天星辰，陈向北跟秦连杰坐上了大众R36，准备前往东望洋赛道实地试跑。
毕竟再怎么纸上谈兵，得到的也仅仅就是理论数据，唯有实战才能检验正确与否！
某种程度上来说，这也算是陈向北“本土”车手的优势，换作真正的外国车手，他们连这种赛前“私测”都做不到，只能跟随车队一同抵达澳岛，利用三十分钟的练习时间熟悉东望洋赛道。
不过话又说回来，那些真正的外国车手，能得到的车队资源跟技术支持，又要远远超过目前的陈向北。
就拿丰田阵营TOM’s车队举例，它们扎根亚洲赛事多年，特别对东望洋赛道有针对性训练。
历史上面连拿过四届格兰披治F3冠军，名义上是非“本土”的外国车队，实际上远比陈向北这种内地人要更为熟悉，国本京佑跟莫他拿才是真正的地头蛇。
“向北，奥德托给的那叠厚厚数据资料，你全记下了吗？”
直到这一刻，秦连杰才有机会询问一句，前两天的陈向北忙到他都不好意思去打扰。
“嗯，差不多了。”
“你真厉害！”
秦连杰心服口服的称赞一句，反正让他去记做不到。
“还好，基本操作。”
听到陈向北这句回答，换作其他人秦连杰肯定觉得这小子真能装。
可是这几天亲眼见证，确实是陈向北的基本操作！
澳岛面积小也有小的好处，很快陈向北便驾驶着R36，来到了东望洋赛道的起点赛车大楼。
等到正式比赛的时候，这座大楼就会担任起维修站的作用。
相比较前几天看到还在施工的场景，今天晚上再次前来街道改造工程已经接近尾声。
整条路段的隔离护栏已经安装到位，路面状况完成了平整，很多地方能看到新铺沥青的痕迹。就连街道上面的井盖，都被再次焊接给牢牢固定住，防止赛车高速通过的时候产生松动。
现阶段的空动车还好点，等未来F1进入地效车时代，好几个街道分站赛都发生过赛车高速通过，带动的空气吸附效应，硬生生把焊死的井盖给吸出来。
比如2023年拉斯维加斯大奖赛，法拉利车队的赛恩斯在经过一处井盖的时候，吸起来的井盖直接击穿了车体以及座舱的单体壳，甚至能从座舱上方直接看到路面！
但凡赛恩斯运气要差点，可能造成的结果便是车毁人亡。
“要准备开始了吗？”
秦连杰开口询问的同时，右手已经死死的握住车门把手。
见到他这个动作，陈向北忍不住笑了笑。
“我又不是街头飙车，没必要这么紧张，就随便开开。”
虽然临近午夜东望洋赛道已经没多少行人跟车辆，
第131章 职业车手恐怖如斯（二合一）(2/4),点击下一页继续阅读。